SEVERNE NCX 2021

SKU: 4008210001005

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A PROPOS DE LA VOILE SEVERNE NCX 2021:

La NCX est LA voile de référence dans la catégorie Freeride depuis son lancement en 2009. Dessinée sur la géométrie d'une voile de course la NCX est une voile sans camber, tenue par 7 lattes. Plus qu'inspirée de la course, la NCX reprend des éléments de conception directement issus de la Mach pour améliorer 3 domaines principaux : la vitesse, la puissance et la stabilité.

Disponible de 4.5 pour les jours de vent au Défi Wind à 9.0 pour les brises thermiques d'été.
'' Si vous cherchez une voile rapide, sans prise de tête alors la NCX sera vous surprendre''

SUR L'EAU:

Légère dans les mains en navigation. Le décrochement sous la seconde latte y est aussi pour quelque chose avec un wishbone plus court qui garantit un meilleur contrôle du gréement,  C’est donc en toute facilité que la NCX vient se poser sur le pont de votre planche pour prendre des tours sans fin, et sans effort.

Si la NCX sait se faire oublier, les performances et la puissance développée sont bien présentes On se croirait sur une voile de slalom mais sans camber, sans grimace ni douleur. La NCX n’est absolument pas physique. Accessible pour tous.

QUOI DE NEUF POUR 2021


La réduction de la traînée a été la clé de l'augmentation de la vitesse. Les lattes AERO-LINE et les motifs de torsion Mach améliorent considérablement l'aérodynamique et font de la NCX la voile de Freeride la plus rapide jamais construite.


Plus de puissance. Des profils plus profonds sous le wish génèrent plus de puissance que vous pouvez en ressentir. La pression accrue de la main arrière permet une accélération instantanée lorsque vous voulez accélérer.

La stabilité a encore été améliorée en ajoutant de la tension sur le corp de la voile et en retravaillant les lattes pour verrouiller la puissance à basse et à haute vitesse.

Le résultat  un contrôle incroyable et une maniabilités hors pair. Combiné aux propriétés d'absorption des chocs d'une voile sans cam, cela vois garanti une plage de vent énorme.

La NCX a été plébiscité par de nombreux test magazine entre 2012 en 2018 pour sa facilité et ses performances.

CONSTRUCTION : 

Cette zone de forte abrasion est constituée d'un seul panneau et ne comporte aucune couture exposée, ce qui évite tout point faible potentiel dans cette zone. Par conséquent les défaillances liées aux coutures ont été éliminés.


PANNEAU DE STABILISATION Composant clé de la stabilisation du bord d'attaque de la voile, conçu dans  Monofilm 188 plus épais. Ce matériau présente un étirement minimal dans toutes les directions et permet à la tension élevée de la voile de créer un profil très rigide pour une accélération instantanée et une plage de vent maximale.

Un autre avantage des propriétés de faible étirement du 188 Monofilm est que la forme de la voile conçue est maintenue plus longtemps car il y a moins d'étirement à long terme. C'est assez important car les charges  élevées peuvent faire perdre rapidement leur forme initiale à la plupart des voiles.

DROPPED CLEW:

Le point d'écoute abaissé permet de réduire la longueur du wish et du guindant, ce qui réduit l'effet de balancier, augmente la stabilité et favorise la manœuvrabilité globale du gréement.

EM4 dans la partie basse, basé sur la plate-forme eM3 éprouvée, le matériau eM4 pour charges élevées contient deux fois plus de fibres X-Ply et une épaisseur de film plus importante pour maximiser la durabilité. Ce nouveau matériau permet de réduire le poids tout en maintenant la résistance à la perforation et à la déchirure. Il est utilisé dans la zone d'impact inférieure de la voile.

 Performante sans être physique, la Severne se destine à une pratique rapide qu’on le veuille ou non, en confort et stabilité. Son efficacité à bas régime tout comme dans le vent fort offre une large plage d’utilisation de voile.

Idéale sur une planche de Freeride elle sera aussi délivrée la puissance nécessaire pour les flotteurs de Freerace et de slalom.

Spécifications Severne NCX 2021

Size Luff Boom Bat. Eeight
m2 cm cm no. kg
4,5 370 + 29 158 6 3,10
5,0 400 + 17 163 6 3,20
5,5 400 + 29 171 7 3,65
6,0 430 + 11 178 7 3,80
6,5 430 + 26 182 7 3,95
7,0 460 + 4 191 7 4,10
7,5 460 + 22 200 7 4,30
8,0 460 + 35 208 7 4,40
8,5 490 + 21 209 7 4,60
9,0 490 + 36 217 7 4,80

Le test d'un de nos Clients Sevenre pour sa 1ère sortie avec la NCX 2021


Conditions : vent irrégulier de Nord Est de 15 à 20 noeuds, Côtes d'armor, navigation en "lagon" flat et sortie en mer dans clapot de 50cm à 1m

Flotteur Severne FOX 120 avec aileron de 40 cm
Rider 75 Kg

Gréée sur un 460 RDM 100% avec Wish Enigma
Montage facile, le mat glisse tout seul dans la voile, je prends les réglages préconisés et je mets -2 à l'amure (car vent irrégulier et pour garder de la puissance) et -1 au wish

La voile est superbe, avec déjà en statique du creux et une belle chute, une belle couleur rouge flamboyante...ça va flasher sur l'eau !!!

Tout de suite je me rends compte que j'ai plus de puissance à surface équivalente par rapport aux millésimes précédents, avec en non planning un peu de main arrière qui permet de pomper et démarrer rapidement, c'est très appréciable d'autant plus que cette main arrière s'efface dès qu'on prend de la vitesse

La voile est très équilibrée, on se sent très à l'aise tout de suite avec un creux qui s'est formé dès la prise de planning et le bas de la voile qui se pose naturellement sur le pont.

Le près est meilleur qu'avant, c'est plus facile de rejoindre les potes en pur slalom (flotteurs avec des rails et du gras à l'arrière), la voile aide dans la remontée au près, c'est net.

Les quelques bords dans 15-17 noeuds dans le flat sont faciles, très confort, de bonnes relances, tout est "easy" en pilotage automatique !

Je pars en mer, le vent est plus fort (17-20 noeuds) et le plan d'eau défoncé et croisé. Comme d'hab la Fox fait merveille dans ces conditions, et la voile également. On est jamais déstabilisé, et lorsque l'on rentre dans les zones de risées c'est TOPISSIME...coup de pied aux fesses et on passe la 6ème en abattant un peu avec l'envie que cela ne s'arrête jamais ! Du pur plaisir...

Un des potes me rejoint en Isonic et Blade, je suis à l'aise pour le tenir sans soucis, tant je suis confort, malgré les conditions.

Ayant navigué depuis des années en voiles à camber, j'ai décidé depuis quelques mois pour privilégier le plaisir et la simplicité de passer en sans cambers...après des tests sur plusieurs marques j'ai trouvé chez certaines, un accroissement de la main arrière en conditions sur-toilé, un équilibre pas toujours évident, un cap pas toujours top et surtout une perte de performances par rapport aux voiles à camber...mais ce n'est pas le cas de la NCX !

Ce n'est pas une révélation de dire que la NCX est une voile très aboutie, car elle a démontré depuis de nombreux millésimes toutes ses qualités. Cette année on a ce supplément de puissance en plage basse qui manquait un peu et toujours "ce moteur" avec un feeling direct, des performances de pointe permettant de s'aligner avec simplicité sur les runs avec les potes qui ont du matos plus technique.

Une révélation depuis que j'utilise ces voiles, avec le plus de ne pas se prendre la tête, de la légereté, de la simplicité à gréer et gros plus : les accélérations...en gros j'adore !

Besoins d'aide, de conseils prenez RDV avec un expert Severne 

 

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Il faut bien se dire qu’envoyer une planche à voile par la Poste est tout simplement impossible en 2021. Rare sont les transporteurs qui acceptent le matériel de glisse. Entre le poids et l’encombrement envoyer du matériel de planche à voile est complexe. Ne soyez pas surpris non plus du tarif que nous vous proposons ce n'est pas le coût réel. Envoyer une planche coûte plus que 20 euros,

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